Reklama
Po Praze se prohání podivné testovací muly. Můžou být předzvěstí velkých novinek Nissanu
Testovací muly Nissanu v centru Prahy. |
Zdroj: Viktor Škaroupka
Dvojice zvláštně maskovaných testovacích aut projížděla o víkendu ulice Prahy. A čtenáři TN.cz Viktoru Škaroupkovi se je podařilo zachytit na několika fotografiích. Podle nich to vypadá na elektromobil Nissan Ariya, který ale japonská automobilka představila už před třemi lety. Testovací auta tak mohou být předzvěstí nových elektrických modelů, které Nissan chystá na stejné platformě. Jen by měly být menší a také levnější.
Kdo o víkendu procházel nebo projížděl ulicemi Prahy, mohl si všimnout zvláštní dvojice testovacích aut s maskovanou zadní částí a předkem, který vypadal, jako by byl poskládaný z různých, přelepených nebo nekompletních dílů.
Díky fotografiím od čtenáře TN.cz Viktora Škaroupky jsme se mohli pokusit rozšifrovat, o jaká auta by mohlo jít. Na první pohled jednoznačně připomínají elektrické SUV Nissan Ariya. Jenomže na druhý pohled už to tak jasné není.
Automobilky tradičně svoje testovací prototypy nekomentují a ani Nissan nepřekvapil. V českém zastoupení ani o žádném testování na tuzemských silnicích nevědí.
Proto jsme se pokusili od identifikaci sami. Ariya je přímým konkurentem Škody Enyaq iV nebo Volkswagenu ID.4. Měří na délku 4595 mm, což je o pět centimetrů méně než Enyaq a o centimetr více než VW ID.4.
Jenomže auto na snímcích je viditelně kratší a pravděpodobně i nižší a má také nižší světlou výšku.
Dobře to jde poznat podle vodorovné značky "Dej přednost v jízdě" na vozovce v Hybernské ulici v centru Prahy. Značení měří na délku jen něco málo přes čtyři metry a testovací auta rozhodně nejsou o moc větší. Navíc, proč by Nissan testoval vozy, které už delší dobu prodává?
Související obsah
Tady to spíš vypadá na testovací mulu, tedy auto, které pod už známou karosérií ukrývá techniku jiného modelu. Zcela jistě jde o testovací vůz, otázkou ale zůstává, jaký model tu vlastně Nissan testuje.
Pokud nejde o jakousi "pirátskou kopii", u které někdo zneužívá díly Nissanu, mohlo by jít o předzvěst menších modelů, jež mají stát na stejné platformě jako elektrická Ariya, jen budou kratší.
Podle dřívějších zpráv Nissan chystá na stejném základě elektrické alternativy současných modelů Qashqai a Juke. Vzhledem k odhadovanému rozměru testovacích mul by mohlo jít spíš o auto velikostí odpovídající malému modelu Juke, který na délku měří 4 210 mm.
Magazín Autocar na začátku letošního roku avizoval, že "elektrický Juke" by mohl dorazit na evropský trh v roce 2025 a premiéru by si měl odbýt už příští rok.
Vypadat bude jinak než Ariya, a tedy pravděpodobně i výrazně jinak než testovací auta zachycená v centru Prahy. Na druhou stranu, má stát na stejné, byť zkrácené platformě aliance Renault-Nissan-Mitsubishi pro elektrická auta, kterou sdílí třeba i Renault Mégane E-Tech.
Právě zkrácená verze platformy Common Module Family (CMF-EV) by mohla být předmětem současných testů.
"Investice do platformy je obrovská. Jistě se pro ni najde více využití než je Ariya. Neinvestovali bychom do zcela nové platformy, pokud by nebylo v plánu i jiné využití," naznačila pro magazín Auto Express už v roce 2020 šéfka vývoje osobních elektromobilů v Nissan Europe Helen Perry.
Související obsah
Platforma dokáže pojmout celou řadu tvarů karoserie, délek rozvoru i velikostí baterií. Elektrické verze současných modelů Qashqai a X-Trail mají dorazit v letech 2025 až 2027.
Japonská automobilka, stejně jako ty evropské, hledá možnosti, jak snížit náklady na výrobu elektromobilů, a tím srazit i jejich výsledné ceny. Do roku 2030 chce představit až 27 nových elektrifikovaných modelů, z nichž 19 bude čistě bateriových. Není tak divu, že je chce vyrábět co nejefektivněji. Cestou by mělo být právě maximální sdílení techniky mezi jednotlivými modely v rámci jedné značky i v rámci celé aliance.
Ariya je prvním modelem, který na sdílené platformě CMF-EV stojí. Ambiciózní elektrické SUV japonská automobilka představila už v roce 2020, ale kvůli komplikacím s dodávkami čipů a následně i kvůli válkou na Ukrajině narušeným dodavatelským řetězcům se výroba několikrát odkládala.
Na český trh se tak Ariya dostala až loni v létě. Elektromobil, který byl i mezi finalisty ankety Světové auto roku, vyniká prostorem, pohodlím, výbavou, dynamikou i dojezdem. A také cenovkou, která začíná na necelých 1,3 milionu korun, tedy ještě o něco výš než základní Škoda Enyaq.
Související obsah
V základu jde o předokolku s výkonem 160 kW (214 koní) a dojezdem necelých 400 km. K dispozici je i verze s větší baterií, dojezdem 525 km a výkonem 178 kW (238 koní), která ale stojí už přes 1,5 milionu. Na vrcholu je pak luxusně vybavená čtyřkolka e-4orce za víc než 1,6 milionu, která podle WLTP zvládne na jedno nabití 493 km, na druhou stranu má dva motory a nejvyšší výkon 225 kW (301 koní).
Na evropských silnicích jich však stále moc nepotkáte, protože podle agentury Reuters má Nissan stále potíže s výrobou. Ta je stále nejméně o třetinu pod plánem, což brání dodávkám dalším novým zákazníkům.
Problémy jsou hlavně s přetrvávajícím nedostatkem polovodičových čipů i dalších komponentů, ale třeba také s lakováním. U nového modelu je to pro automobilku velký problém, protože u nového auta mnohem razantnější vstup na trh.
Nissan přesto před pár dny vzkázal v tiskové zprávě, že pro Ariyu chystá dvě nové verze. Ta první má mít nejnižší výbavu a díky tomu také nejnižší vstupní cenu. Ta druhá se má naopak postavit na vrchol nabídky hlavně díky většímu výkonu a rychlejší akceleraci oproti dosavadním variantám.
Související obsah
Elektrickou budoucnost v Evropě Nissan staví kolem továrny v britském Sunderlandu, kde podle vize EV36Zero vzniká takzvaný "Electric Vehicle Hub". Cílem je vytvoření celosvětově prvního výrobního ekosystému elektromobilů, který bude využívat obnovitelné zdroje.
Japonská automobilka do tohoto plánu investovala miliardu liber, v přepočti tedy přes 26 miliard korun. Zhruba 40 procent z této částky má jít do vývoje nového elektrického modelu, který má v budoucnu nahradit současný hatchback Leaf. I ten má dorazit jako crossover, ale Nissan ho zatím avizoval jen zamlženými skicami – najdete je v galerii v úvodu článku. Mohl by vycházet i z konceptu Chill-Out, který automobilka představila v roce 2021.
V návaznosti na chstanou emisní normu Euro 7 Nissan vloni oznámil, že od roku 2023 nebude v Evropě uvádět na trh žádné nové osobní automobily s čistě spalovacím motorem. Představil také Juke, Qashqai či X-Trail s hybridními pohony i plně elektrický kompaktní užitkový model Townstar.
Automobilka očekává, že do roku 2026 bude 75 procent jejího prodejního mixu v regionu elektrifikováno, do konce desetiletí chce nabízet výhradně elektromobily.
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama