Reklama
Alpine chystá elektrickou "garáž snů". Městský hot hatch představila ve velkém stylu
Stroboskopy, dým, zvuky jako z legendárního seriálu Návštěvníci, závodní jezdci a dramaticky nasvícená dráha uvnitř velké haly. V těchto kulisách se přihlížejícím hostům i celému světu v britském Bristolu představil koncepční hot hatch Alpine A290 Beta. Francouzská značka jeho prostřednictvím ukázala svoji elektrickou budoucnost, při které ale rozhodně nechce zapomenout na svoje sportovní geny.
Značka Alpine, která patří koncernu Renault, vznikla už v roce 1955 a v průběhu let se prosadila se svými sportovními vozy francouzského typu. V posledních letech píše novou historii – od roku 2021 reprezentuje Renault v závodech mistrovství světa F1, na trh vyslala novou verzi svého nejslavnějšího modelu A110 a teď pro zákazníky chystá "garáž snů".
Má jít o elektrická auta, která si ale podle zástupců značky zachovají sportovního ducha a zaručí řidičům zábavu a potěšení z jízdy.
První ukázka už je venku – před pár dny značka v britském Bristolu velkolepě představila koncept Alpine A290 Beta, což má být předzvěst sportovně laděného hot hatche inspirovaného legendárním Renaultem 5.
Produkční verze malého městského sportovního vozu se na trh dostaví příští rok, následovat ji mají bateriový crossover GT a také elektrický nástupce současné A110, na kterém Alpine spolupracuje s Lotusem.
Před šesti lety představená novodobá A110 s motorem uprostřed a pohonem zadních kol je tak poslední model s tradičním spalovacím motorem. "Alpine se stane značkou, která se bude věnovat inovativním, autentickým a exkluzivním sportovním vozům skupiny Renault a bude těžit z dědictví a know-how historické továrny v Dieppe i z inženýrských znalostí týmů Alpine Racing a Alpine Cars," uvádí francouzská značka.
Související obsah
A podle toho, jak řádí s A290 Beta, se máme na co těšit. "První ze tří modelů budoucí "garáže snů" bude plně elektrický sportovní vůz nové generace, který má v každém probudit ducha soutěživosti a znovuobjevit každodenní sportovnost," popisuje hot hatch automobilka.
"Model A290 Beta představuje začátek nové éry značky Alpine, kdy se od roku 2024 počítá se zrodem stoprocentně elektrické "garáže snů". Tento městský předváděcí vůz nově objevuje všechen možný potenciál elektrického sportovního vozu. V návaznosti na své silné dědictví posouvá A290 Beta značku Alpine k možnostem prožitku ducha závodění na každodenní bázi, což je esence značky již od jejího vzniku," doplňuje šéf značky Laurent Rossi.
A290 Beta má závodní podvozek schválený FIA a dva motory namontované na přední nápravě, sériový vůz ale bude postavený na sdílené koncernové platformě CMF-B EV určené pro elektromobily segmentu B. Renault slibuje dynamický potenciál architektury s akumulátorem pod podlahou, což sníží těžiště a zlepší ovladatelnost.
Související obsah
Alpine platformu ještě vylepšila a konstruktéři si pohráli s brzdami i točivým momentem jediného předního motoru, aby zajistili, že auta budou hravá a hbitá. "Hlavním cílem je agilita," slibuje šéfdesignér Antony Villain.
Součástí je také nezávislé víceprvkové zavěšení zadní nápravy a hydraulické dorazy. Režim jízdy "na jeden pedál" maximalizuje brzdění motorem, takže se dá vůz ovládat pouze plynem.
A290 měří 4,05 m na délku a 1,85 m na šířku, díky krátkému rozvoru a širokému rozchodu má být už ze své podstaty stabilní a agilní.
K dispozici budou dvě pohonné jednotky nabízející slušné, ale podle šéfů Alpine na zas tak "brutální" zrychlení. Jednou z nich má být upravená verze motoru Renaultu Mégane E-Tech Electric s výkonem 215 koní. A oficiálně nepotvrzená je jednotka o výkonu 268 koní, která by měla přijít v roce 2027.
Naopak baterie má být v nabídce jen jedna, očekává se kapacita 52 kWh s dojezdem přes 380 km, stejně jako u Renaultu Zoe.
"Showcar" s označením Beta má moderní retro design, zároveň se ale dbalo na aerodynamiku. Například přední maska je vybavena velkými otvory pro přívod vzduchu, které zlepšují pronikání i chlazení. Ke zlepšení přítlaku přispívají také ztenčená zrcátka.
Související obsah
Dvojitý světelný znak "X" na přední straně přímo předznamenává sériový model. Na spodní straně a pod předními světlomety byly vytvarovány další výstupy vzduchu, které umožňují plynulé proudění vzduchu a evokují svět závodění. Další umocnění závodního ducha je zřejmé skrze viditelné "výfuky", ve skutečnosti tedy ventilátory baterie, které připomínají ventilátory výkonných herních počítačů.
V některých ohledech je design inspirován světlomety kultovního modelu A110 a historických soutěžních vozů – zadní světla jsou svislá jako světla na vytrvalostním voze A470, zatímco centrální brzdové světlo zasahuje dovnitř skrze zadní okno a splývá s centrální osou světel.
Interiér je mnohem koncepčnější – podle designérů z něj v sériovém autě zůstane jen minimum. Je postaven na inovativní architektuře, která staví řidiče do centrální pozice v třímístném kokpitu.
Ten je jinak naprosto minimalistický, vynechává dotykové obrazovky ve prospěch tradičních tlačítek na střeše a volantu. Ten je přímo inspirován volanty soutěžních vozů Alpine, A470 LMP2 a A523 F1 a jeho geometrický design ve tvaru joysticku v sobě integruje funkce, jako je červené tlačítko "OV" pro "předjíždění", které umožňuje velmi rychle získat dodatečný výkon, a to na deset sekund.
Související obsah
Podmínky použití tlačítka byly definovány tak, aby se optimalizovala bezpečnost: dá se aktivovat pouze na suché trati a znovu použít po čekací době, která je minimálně stejná jako doba jeho použití. Právě tohle tlačítko má být jedinou "závodní" funkcí, která se pravděpodobně přenese i do čtyřmístného sériového vozu.
Sériový model Alpine A290 se začne prodávat v Evropě a Japonsku v roce 2024, pravděpodobně současně s Renaultem 5, na kterém je založen.
Stylové představení Alpine A290 Beta v Bristolu:
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama