Inzerát
Otestovali jsme novou vychytávku Škodovky. Opravdu se dá auto zaparkovat mobilem?
Nejste si jistí, že se vejdete na úzké parkovací místo? Bojíte se, že po zaparkování neotevřete dveře nebo že si auto odřete? Tak vystupte a naveďte vůz na parkovací místo zvenku mobilem. Tuhle vychytávku teď přidala Škoda Auto do nového Elroqu i do modernizovaného Enyaqu. Jak parkování na dálku ve skutečnosti funguje? Dá se na novou technologii spolehnout?
Inzerát
Inzerát
Škodovka výrazně vylepšila svojí aplikaci MyŠkoda a mimo jiné do ní přidala funkci parkování na dálku, se kterou může řidič ovládat parkovací manévry prostřednictvím chytrého telefonu.
"Funkce parkování na dálku umí zaparkovat vůz do řady podélně i kolmo stojících vozidel. Není na tom nic těžkého," tvrdí Jiří Kábele, mluvčí Škoda Auto, který je odborníkem na asistenční systémy a autonomní řízení.
Na dálku zvládá parkovat nový Enyaq a také jeho menší sourozenec Elroq, kterého jsme měli možnost testovat na Mallorce. A tak jsme si vyzkoušeli i tuhle novou vychytávku. Vážně je to tak snadné, jak se nám experti ze Škodovky snaží namluvit? A k čemu tahle funkce vůbec je?
Pojďme si nejprve odpovědět na druhou otázku: zkušenější řidič asi nebude parkovat na dálku každý den, ale pro někoho, kdo nemá tolik naježděno, to vážně může být praktický pomocník.
Související obsah
Když si nejste jistí, že se do úzké mezery nacpete tak, abyste zvládli pohodlně vylézt, prostě nejdřív vystoupíte a vůz zaparkujete zvenku. A co si budeme povídat: ovládat skutečné auto mobilem jako nějaký model na vysílačku může být docela zábava.
I my při našich pokusech na plném parkovišti okamžitě vzbuzujeme pozornost kolemjdoucích. Z jejich výrazu lze rozeznat, co se jim asi honí hlavou: Oni vážně řídí to auto mobilem?!
Pohodlně si vystoupíte
Ano, řídíme! Sice se nám nedaří zaparkovat hned na první pokus, ale už druhý se vydaří a třetí si vysloveně užíváme. Včetně zmíněného rozruchu kolem.
Ale pojďme postupně: Při popojíždění kolem parkovacích míst je třeba zapnout vyhledávání na displeji infotainmentu. Na obrazovce se řidiči postupně ukazují volná místa, která jsou podle senzorů pro zaparkování vhodná.
Nemusíte jet úplně krokem, na druhou stranu musíte být dost blízko k zaparkovaným autům, aby systém analýzu spolehlivě zvládl. S tím jsme měli největší potíž – je třeba si odzkoušet, co přesně auto potřebuje, a podle toho si zpomalit nebo najet k řadě parkujících vozů blíž.
Pak už to jde poměrně snadno: Jakmile se vám jedno z nabízených míst zalíbí, zastavíte, na displeji si navolíte, zda chcete parkovat popředu nebo pozadu, potvrdíte záměr ovládat manévr zvenku mobilem, vezmete klíček do kapsy a pohodlně si vystoupíte.
Související obsah
V aplikaci MyŠkoda zvenku spárujete mobil s autem, což funguje naprosto bez problémů. Jen když si odstoupíme moc daleko, manévr se přeruší. "Uživatel s klíčkem musí být v těsné blízkosti auta. Vůz a mobil spolu komunikují prostřednictvím Bluetooth," vysvětluje Jiří Kábele.
Nakonec už jen na mobilu držíte tlačítko.
Elroq si řídí celý manévr sám. Trochu to připomíná legendární seriál Návštěvníci: uvnitř nikdo nesedí, volant se sám točí, auto plynule popojíždí do mezery. Podle zvoleného typu manévru si samočinně ovládá řízení, brzdění i volbu směru jízdy.
Zbytečné obavy
Chvíli máme "sevřené půlky", že nový elektromobil odřeme nebo to odnesou auta kolem, ale strach je zbytečný. Když senzory identifikují překážku, vůz zastaví, popojede zpátky a natočí se tak, aby se vešel.
Když se vám manévr povede, máte takovou radost, že si to celé chcete okamžitě zopakovat. Mobilem zase z mezery jednoduše vyjedete – zvolíte si směr jízdy a vůz parkovací místo sám opustí. A o kus dál zvesela parkujete znovu.
Příplatkové parkování na dálku je prostě zábavná, atraktivní a občas i docela praktická funkce. Dostat tak promakanou technologii do auta za nějakých 900 tisíc korun? Klobouk dolů před vývojáři ze Škodovky.
"Vývoj trval tři až čtyři roky," podotýká Jiří Kábele a rovnou přidává různé náročnosti, které systém zvládá: "Vyhodnocuje překážky a nerovnosti, náklon kol i sklon svahu. V příkřejším kopci tak nemusí zaparkovat, protože si prostě vyhodnotí, že to není bezpečné."
Související obsah
Funkce je součástí systému automatického parkování dodávaného do nových modelů na přání. Auta s ním pochopitelně umí sama parkovat, i když sedíte za volantem.
Nové funkce v chytré aplikaci
Nové škodovky si navíc dokážou některé častěji opakované parkovací manévry uložit a zapamatovat si příjezdy dlouhé až 50 metrů k celkem pěti různým parkovacím místům. I ty pak na požádání zvládnou automaticky provést na dálku.
Inovovaná aplikace MyŠkoda umí taky zamknout nebo odemknout vůz bez ohledu na to, v jaké vzdálenosti se uživatel od vozu nachází. Nabízí i přímý přístup ke službě Powerpass, usnadňující přístup k více než 800 000 dobíjecích míst po Evropě, nebo funkci Plug & Charge, která zase umožňuje bezproblémové nabíjení na veřejných stanicích bez nutnosti další externí autorizace.
Další nová služba Prediktivní údržba sleduje například stav trakční baterie, klimatizace nebo opotřebení brzdových destiček a využívá jízdní data i "zdravotní kartu vozu", aby včas předpověděla blížící se potřebu návštěvy servisu. Součástí aplikace jsou i specifické služby pro elektromobily jako dálkové ovládání klimatizace a integrace nabíjecích zastávek do trasy v navigaci.
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát