Budoucnost Škodovky? Kombíky i spalovací motory chceme udržet, říká Martin Jahn

Automobilka Škoda v pondělí představila svoji vizi budoucnosti – koncept Vision O má ukázat její designový styl pro příští dekádu, technologický pokrok i posun v udržitelnosti. Zároveň potvrzuje, že ani v éře SUV se Škodovka nehodlá vzdát v Česku tolik populárních kombíků. Co o odvážném konceptu, o současnosti i o budoucnosti mladoboleslavské značky říká pro TN.cz člen jejího představenstva Martin Jahn? Na to se podívejte ve videu.

„Myslíme si, že kombi přežije," prohlašuje Martin Jahn za automobilku Škoda Auto. Škodovka je už od roku 2016 lídrem evropského segmentu kombi a pozici vyklízet nehodlá, ačkoliv trhu dominují SUV. „Chtěli bychom mít kombi i v příští dekádě,“ potvrzuje Jahn, který je od roku 2021 členem představenstva Škoda Auto.

Jak by takové kombi mělo vypadat, Škodovka v týdnu ukázala světu v Mnichově, kde představila Vision O – koncept, který má nastínit budoucnost.

Podle Jahna však neukazuje „novou oktávku“. „Je to vize. Ukazuje to, co chceme dělat. Aby zákazníci věděli, jakým směrem se ubírá naše myšlení,“ vysvětluje Jahn.

Související obsah

01:10

Tohle je kombík pro příští dekádu. Škoda představila očekávaný koncept Vision O

8. 9. 2025

​Přesto má Vision O řadu prvků v exteriéru i interiéru, které by Škodovka chtěla přenést do sériové výroby budoucích kombíků a celého svého portfolia. Které to jsou? Na to se podívejte ve videu pod titulkem článku.

Martin Jahn také komentoval výborné finanční výsledky Škodovky v letošním roce a současnou pozici v rámci mateřského koncernu Volkswagen. A zmínil i nejbližší plány automobilky se spalovacími motory.

Související obsah

02:01

Škodovka hlásí vrcholnou formu. Je třetí nejprodávanější značkou celé Evropy

28. 7. 2025

​Automobilka opakuje, že i její budoucnost je elektrická, nicméně zatím se snaží tuhle budoucnost co nejvíc oddálit. Stejně jako většina ostatních výrobců teď s plnou elektrifikací tolik nespěchá, například u Octavie chce vrátit do hry plug-in hybridní motory a udržet hodlá i benzínové verze.

„Zastáváme ten názor, že zákazník by si měl vybrat, jestli chce vůz se spalovacím motorem, nebo elektrický vůz. Uvidíme, jak se bude vyvíjet legislativa v Evropské unii,“ naznačuje Jahn, že to automobilky nemají plně ve svých rukou. „Já bych byl rád, abychom měli co nejdéle na výběr z obou typů,“ dodává.