Inzerát
Vyšší výkon i dojezd. Volvo chystá zásadní vylepšení pro vlajkové elektromobily
Silueta chystaného elektrického Volva EX60 |
Zdroj: Volvo Cars
Volvo chystá v oblasti elektromobility podstatný upgrade. Výrazně vylepšuje model EX90 a brzy představí taky menšího sourozence EX60, který se má stát novým klíčovým modelem švédské značky.
Inzerát
Inzerát
Automobilka Volvo Cars právě otevírá objednávky na Volvo EX90 pro modelový rok 2026 a s modernizací slibuje důležitá hardwarová i softwarová vylepšení. Těmi nejzásadnějšími jsou nový elektrický systém a upgradované výpočetní jádro elektromobilu.
„Dodatečný výpočetní výkon nám umožňuje využít sílu umělé inteligence, dat a softwaru k dalšímu zvýšení bezpečnosti a celkového výkonu modelu EX90,“ uvádí Anders Bell, technický ředitel a hlavní inženýr ve společnosti Volvo Cars.
S upgradem jádra vozu získá EX90 výpočetní výkon 500 TOPS (bilion operací za sekundu).
„To znamená, že zákazníkům můžeme nabídnout pokročilé bezpečnostní a asistenční funkce, spolu s průběžnými vylepšeními infotainment systému a řízení správy baterie, což proběhne pohodlně na základě aktualizací vzdáleným přístupem,“ dodává Anders Bell.
Související obsah
Zmíněný upgrade se neomezuje pouze na nové vozy – stávající majitelé vozů EX90 modelového roku 2025 dostanou vylepšení jádra zdarma během pravidelné servisní prohlídky.
Upgradované výpočetní jádro umožňuje zdokonalené funkce v oblastech bezpečnosti, předcházení kolizím a podpory řidiče. Systém například s předstihem upozorňuje na kluzkou vozovku nebo na dopravní nehody na trase.
Funkce nouzového volání e-call je nově propojená s asistentem nouzového zastavení (ESA): Jakmile řidič – například z důvodu náhlé zdravotní indispozice – nereaguje na výstrahy upozorňující na nedostatek pozornosti, systém by měl sám bezpečně zastavit vůz v jízdním pruhu.
Nová funkce systému e-call pak automaticky spojí vůz s tísňovou linkou spolupracující se společností Volvo Cars. Operátor se následně bude snažit komunikovat s posádkou a v případě potřeby kontaktuje záchranné složky.
Vyšší výkon, rychlejší nabíjení
Zásadní změny přináší nová 800voltová architektura, která oproti dosavadnímu 400voltovému systému generuje během nabíjení méně tepla, což celý proces urychluje.
Nabíjecí výkon je navíc vylepšený softwarem pro řízení baterie, a Volvo tak slibuje dobití až na 250 km během deseti minut. Nová technologie také nabízí více výkonu pro rychlejší akceleraci a současně zvyšuje energetickou efektivitu. Další výhodou je menší spotřeba materiálů a snížení hmotnosti baterie i elektrických motorů.
Související obsah
„EX90 nyní disponuje naším nejpokročilejším elektrickým systémem, který přináší rychlejší nabíjení a vyšší účinnost, což vám dodá pocit větší sebejistoty a kontroly na vozem,“ dodává Anders Bell.
Modernizovaný EX90 k tomu dostane elektrochromatickou panoramatickou střechu, která byla poprvé představena u nedávno uvedeného Volva ES90. Umožňuje upravovat průhlednost skla – stisknutím tlačítka lze snížit oslňování ostrým slunečním světlem nebo zajistit v kabině větší soukromí.
Nový pilíř nabídky
Se špičkovou výbavou by měl vyjet i chystaný menší elektromobil EX60 – první plně elektrický vůz značky Volvo určený pro prémiový segment středně velkých SUV a první model postavený na nejnovější technologické platformě SPA3.
Díky ní má nabídnout delší dojezd než kterýkoli dosavadní model Volva. „A právě proto se tento model stane základním pilířem naší nabídky a dalším velkým krokem v proměně automobilky Volvo Cars ve výrobce výhradně plně elektrických vozů,“ vzkazuje švédský výrobce, který od roku 2010 patří čínskému koncernu Geely.
EX60 se nicméně zařadí po bok klasického spalovacího sourozence XC60, který nedávno prošel faceliftem a jako bestseller Volva se nejspíš ještě nějakou dobu v nabídce udrží.
Sériová výroba modelu EX60 odstartuje v polovině roku 2026 v göteborské továrně Torslanda, světovou premiéru model absolvuje už v lednu. Švédská automobilka na ni zatím láká jen zastřeným snímkem jeho siluety. Patrná je nízká linie kapoty, úzké světlomety s designem „Thorova kladiva“ podobně jako u většího SUV EX90 a také aerodynamičtější tvary oproti spalovacímu sourozenci XC60.
Platforma SPA3 využije lehčí baterie s vyšší energetickou hustotou a 800voltovou architekturou a přinese úplně nové elektromotory s mnohem vyšší účinností. EX60 tak nejspíš dojezdem přes 700 km na jedno nabití překoná i sedan Volvo ES90, který má zvládnout v závislosti na zvolené pohonné jednotce až 647 km.
Související obsah
Nová architektura dokáže pojmout širokou škálu velikostí baterií a umožní Volvu přidat do své modelové řady menší i větší vozy podle poptávky. Všechny budou sdílet stejný pokročilý softwarový balíček s průběžnými bezdrátovými aktualizacemi.
„Veškerá práce, kterou vkládáme do EX90, půjde přímo i do vozů s platformou SPA3. V podstatě se jedná o stejný softwarový balík,“ podotýká hlavní inženýr Volva Anders Bell.
Magazín Autocar dodává, že EX60 bude prvním volvem navrženým pro megacasting – technologii, která umožňuje vytvářet celé velké bloky auta jako jeden díl, nikoli je skládat z více vzájemně spojených komponentů. I to má výrazně snížit výrobní náklady.
Volvo EX60 bude také jako první vybaveno novým multiadaptivním bezpečnostním pásem, který se díky datům z pokročilých senzorů dokáže v reálném čase přizpůsobovat změnám dopravních podmínek i člověku, který je s jeho pomocí připoután.
Související obsah
Vyvíjeli je ve výzkumném a testovacím centru bezpečnosti Volvo Cars Safety Centre kousek od Göteborgu, které letos slaví 25 let od svého založení.
Jak to ve špičkově vybavených laboratořích vypadá, se podívejte ve videu:
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát