Reklama
Větší výkon, ostřejší řazení, řízený smyk. Tohle je nejrychlejší sériová Fabia všech dob
Škoda Fabia 130 |
Zdroj: Škoda Storyboard
Škodovka si na oslavu 130. výročí od založení společnosti připravila překvapení. Představila Fabii ve speciální edici s vylepšeným výkonem a designovými prvky inspirovanými motorsportem. Není to sice „ereso“, ale pod kapotou má vylepšený přeplňovaný zážehový čtyřválec, který poskytuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,4 sekundy. A maximální rychlost 228 km/h z ní dělá nejrychlejší sériově vyráběnou Fabii vůbec.
Škoda Fabia 130 je speciální edice odvozená od aktuální čtvrté generace a konkrétně od provedení Fabia Monte Carlo 1.5 TSI. Oproti běžné verzi ale nabízí vyšší výkon, sportovní ladění podvozku, ostřejší ovladatelnost a prvky odkazující na tradici Škodovky v motorsportu. Alespoň zčásti tak lepí díru po chybějící verzi RS.
„S modelem Fabia 130 oslavujeme naše 130. výročí a vzdáváme hold naší bohaté tradici v motorsportu,“ říká člen představenstva Škoda Auto Martin Jahn.
Fabia je s více než pěti miliony vyrobených vozů od roku 1999 stále klíčovým modelem produktového portfolia Škodovky. „Speciální edice, která je zároveň nejrychlejší sériově vyráběnou variantou modelu Fabia, klade důraz na zážitek z jízdy prostřednictvím zvýšeného výkonu a různých vizuálních vylepšení, čímž přidává vzrušení naší modelové nabídce,“ dodává Jahn.
Srdcem Fabie 130 je vylepšený čtyřválec 1.5 TSI evo2, který místo původních 110 kW poskytuje výkon 130 kW, tedy bezmála 180 koní.
Související obsah
Specialisté na pohonné jednotky z technického vývoje Škody vyměnili některé díly, jako je sací komora, tlumič vibrací nebo vahadla, aby odpovídaly zvýšenému výkonu.
Maximum točivého momentu zůstalo na hodnotě 250 Nm, k dispozici je však v širším pásmu otáček. Motor má nově ostřejší charakter, řidič si bude užívat větší pružnost ve středních otáčkách a lepší odezvu na plynový pedál.
Více výkonu motor produkuje již od 3 500 ot./min a maximální výkon 130 kW je k dispozici mezi 5 750 a 6 000 ot./min. Maximální točivý moment 250 Nm je dostupným mezi 1 500 a 4 000 ot./min.
Vylepšením prošla také sedmistupňová převodovka DSG, která díky optimalizaci rychleji reaguje. Klíčové úpravy zahrnují vyšší body řazení pro rychlejší akceleraci, podřazení s meziplynem v režimu Sport pro plynulejší řazení a upravenou logiku brzdění pro rychlejší opětovnou akceleraci.
Škoda Fabia 130
|
Zdroj:
Škoda Storyboard
Podle nejnovějších testů trvá zrychlení z 0 na 100 km/h 7,4 sekundy, což je o 0,4 sekundy rychlejší než u standardního modelu. Zrychlení z 60 na 100 km/h trvá 3,8 sekundy (oproti 4,1 sekundy), z 80 na 120 km/h je Fabia 130 za 4,8 sekundy, tedy o půl vteřiny rychleji než standardní verze.
Maximální rychlost 228 km/h z ní činí nejrychlejší sériově vyráběný model Škoda Fabia dosud.
Standardně je vybavena sportovním podvozkem sníženým o 15 mm v kombinaci s 18palcovými koly, což zlepšuje ovladatelnost a stabilitu. Upravené je i řízení, aby nabídlo přesnější zpětnou vazbu a okamžitou odezvu v nově přizpůsobených jízdních režimech Normal a Sport.
Související obsah
Další překvapení čeká v menu infotainmentu. Fabia 130 totiž nabízí deaktivaci protiprokluzového systému ASR, čímž se vypne kontrola trakce a ve vhodném prostředí to umožní řízený smyk.
Volba režimu ASR Sport + ESC Sport dovoluje větší prokluz kol, zatímco systém ESC zasahuje později. Novinka tak bude doma nejen na silnici, ale má co nabídnout i na uzavřených tratích.
Fabia 130 bude k dispozici ve čtyřech metalických barvách – bílé, červené, modré a černé. Doplněné jsou vždy o černé sloupky a střechu.
Škoda Fabia 130
|
Zdroj:
Škoda Storyboard
Černě lakované jsou také detaily, jako je přední spoiler, zadní křídlo a difuzor. Na předních blatnících a dveřích zavazadlového prostoru zdobí speciální edici emblémy inspirované motorsportem. Pro ostřejší styl jsou černě orámované i přední Bi–LED světlomety a dynamický vzhled podtrhují unikátní 18" kola v kouřové barvě, skrz která prosvítají červeně lakované brzdové třmeny.
Interiér Fabie 130 má poskytovat maximální komfort a podpořit sportovní atmosféru, ať už jde o sportovní sedadla s bočním vedením, tříramenný sportovní volant, prahové lišty z černého hliníku, nebo pedály s nerezovými krytkami.
Součástí standardní výbavy je 10“ virtuální kokpit a volitelný 9“ displej infotainmentu s navigací.
Související obsah
Fabia byla poprvé představena v roce 1999, dosud existovaly dva modely RS: první generace s motorem 1,9 TDI a druhá generace s motorem 1,4 TSI. U třetí generace Škodovka vzpomněla tradici motorsportu limitovanou speciální edicí R5, u čtvrté to má za úkol Fabia 130.
Speciální edice je nyní k dispozici k objednání na mnoha evropských trzích. Dodávky začnou ještě letos v prosinci.
Na platformě Fabie jsou od roku 2003 založeny i vozy WRC, S2000 a Rally2, od roku 2015 vyvíjí Škoda Motorsport pro soutěže v kategorii Rally2 (dříve R5) vozy Fabia třetí a čtvrté generace. Díky celé řadě titulů ve WRC2 a ERC i v národních regionálních soutěžích se z rally speciálu Fabia stal nejúspěšnější vůz ve své třídě.
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama