Extrémně levný, extrémně osekaný. Dacia nabízí vlastní alternativu k elektromobilům

Koncept Dacia Hipster | Zdroj: Dacia

Dacia vyhlašuje, že chce zpřístupnit elektromobilitu co nejširšímu okruhu lidí. Její elektrický Spring sice neoslní dojezdem a výbavou, ale základní cenou lehce nad hranicí 400 tisíc už ano. Teď rumunská automobilka ukazuje, jak by její cesta k elektromobilu pro všechny mohla pokračovat. A opět na to jde jinak než ostatní.

Zobrazit všechny fotky (10)

​Dacia představila koncept Hipster, svou vizi elektromobilu budoucnosti. Má to být jednoduché, malé, ale přitom docela praktické auto do města. A hlavně má být extrémně dostupné.

„Toto je nejtypičtější projekt společnosti Dacia, na kterém jsem kdy pracoval. Má stejný společenský dopad jako Logan před 20 lety. A zahrnuje vynález něčeho, co dnes neexistuje,“ slibuje revoluci vedoucí designu exteriéru Dacie Romain Gauvin.

Dacia jde proti trendu, který diktuje stále větší, těžší a taky dražší auta. „Umožnit co nejvíce lidem přístup k základní mobilitě,“ shrnuje automobilka svůj cíl. Zatím není jasné, zda a v jaké podobě by mohl jít Hipster do výroby, každopádně některé prvky a řešení by se měly promítnout v dalších elektrických modelech značky.

Dacia Hipster Concept je autíčko dlouhé pouze tři metry a šířkou jen o kousek přesahuje 1,5 metru, přesto nabízí čtyři plnohodnotná sedadla a odpovídající zavazadlový prostor, který lze nastavit od 70 do 500 litrů. „Má vše, co byste mohli od každodenního vozidla očekávat,“ věří produktová manažerka Dacia Advanced Stéphanie Chironová.

Související obsah

Dacia zase nachystala velké věci. Osvěží svoje bestsellery i nabídku elektromobilů

6. 10. 2025

​Automobilka si stanovila základní úkol: znovuobjevit auto pro lidi. A hledala přitom odpověď na otázky: Co bude zítra opravdu nezbytné? Jak můžeme zpřístupnit trh s elektromobilitou co největšímu počtu lidí?

Při navrhování konceptu tak její týmy vycházely z reálných základních potřeb uživatelů a toho, jak používají svá auta v běžném životě.

Tak třeba dojezd. Číslem ho automobilka nevyjádřila, ale má být „dostatečný pro každodenní cesty se dvěma dobíjeními týdně.“ Dacia přitom vychází z toho, že například ve Francii 94 % motoristů najede méně než 40 km denně.

Podle toho se dá vytušit dojezd Hipsteru pod 150 km na jedno nabití. Dacia Spring má podle oficiálních údajů kombinovaný dojezd až 230 km.

Spring je nejlevnějším elektromobilem na evropském trhu. „S konceptem Hipster chceme jít ještě dále a oslovit široké publikum, které v současné době nemůže najít nic, co by vyhovovalo jeho rozpočtu,“ naznačuje automobilka s dodatkem, že průměrná cena nových vozidel v Evropě vzrostla mezi lety 2010 a 2024 o 77 %, což daleko předstihlo kupní sílu domácností.

Cenu má srazit maximální jednoduchost. Hipster je v podstatě krabička pevně spočívající na čtyřech kolech v rozích. Vpředu ani vzadu není žádný převis. Celé to dohromady váží kolem 760 kg, tedy ještě o 20 % méně než Spring.

Související obsah

Dacia jako světový průkopník. Nový unikátní motor dojede dál a levněji

8. 9. 2025 Jiří Štádler J. ŠTÁDLER

​„Naší ambicí při znovuobjevení skutečného lidového vozu bylo dát mu výrazný a zapamatovatelný design. Vůz, který lze nakreslit třemi tahy tužkou,“ říká designér Romain Gauvin.

V souladu s tímto přístupem je Hipster navržený s jedinou barvou karoserie a pouze třemi lakovanými díly: přední částí vozu a bočními vstupními prvky dveří.

Vnější kliky dveří byly nahrazeny páskem, který je lehčí, levnější... a podle Dacie stejně praktický. Sedadla spojená do lavice jsou jen z technické síťoviny, boční okna se nestahují, ale posouvají, dozadu se nastupuje předními dveřmi. Zadní světla jsou umístěna za oknem zadních dveří, a nevyžadují tak vlastní skleněný panel.

Zadní dveře jsou roztažené přes celou šířku a otevírají se ve dvou částech, aby poskytly co nejpraktičtější přístup do zavazadlového prostoru.

Právě díky vyklápěcímu kufru, výrazně olemovaným blatníkům a boční ochraně z částečně recyklovaného materiálu vypadá maličký Hipster docela robustně a dobrodružně.

Interiér úzce kopíruje velmi kubické tvary karoserie, zejména díky svislým oknům a čelnímu sklu, aby se maximálně využil dostupný prostor. Prosklená přední část střechy zajišťuje světlo a přispívá k pocitu prostornosti.

Související obsah

Dacia drží v Česku šesté místo. U soukromých majitelů je ale už třetí

6. 8. 2025

​V Hipsteru se mají pohodlně usadit čtyři dospělí. Poloha sedadel řidiče a spolujezdce je identická s modelem Dacia Sandero, což má zajistit pohodlí a bezpečný výhled na silnici. Přístup na zadní sedadla umožňuje široké otevírání dveří a sklopné přední sedadlo spolujezdce.

Díky sklopné zadní lavici se objem zavazadlového prostoru může pohybovat od 70 litrů se čtyřmi cestujícími až po 500 litrů se dvěma cestujícími.

Interiér má standardně jen nezbytné vybavení, přizpůsobit se ale dá pomocí příslušenství YouClip –  po palubní desce, dveřních panelech a vnitřku zavazadlového prostoru je rozmístěno 11 kotevních bodů, do kterých lze umístit různé doplňky, jako jsou držáky nápojů, loketní opěrky, stropní světla a podobně.

O propojení se smartphonem se stará dokovací stanice a telefon pak slouží jako navigace i audiosystém připojený k přenosnému reproduktoru, který je kompatibilní s YouCli. Dokonce se s ním auto odemyká i startuje.

Ambicí konceptu Dacia Hipster je také snížit uhlíkovou stopu za celý životní cyklus vozidla na polovinu ve srovnání s nejlepšími elektromobily, které jsou v současné době k dispozici.