Inzerát
Čínská hrozba, retro design a elektřina. Mnichov ukazuje, co teď hýbe automobilovým světem
V bavorském Mnichově odstartoval mezinárodní autosalon IAA Mobility a z vystavovaných aut i prohlášení výrobců a odborníků je jasně patrné, co aktuálně nejvíc rezonuje automobilovým světem. Podívejte se na novinky, které automobilky do Mnichova přivezly.
"Na IAA Mobility proběhne 300 světových premiér. Je to show, na které se ukazuje síla inovací," představuje probíhající mnichovský autosalon Hildegard Müllerová, prezidentka německého sdružení automobilového průmyslu VDA, které IAA Mobility organizuje.
Mezinárodní autosalon, který během týdne podle odhadů navštíví na 700 000 lidí, potvrzuje nástup čínských značek na evropské trhy. A také poodhaluje, jak na něj chtějí evropští výrobci reagovat.
Největší výzvou je pochopitelně vynucený přechod na elektromobilitu a také snížení nákladů na výrobu bezemisních aut. Cenami totiž zatím Evropa nedokáže Číně konkurovat.
Čínský výrobce BYD si vybral mnichovský autosalon, aby Evropě za potlesku přeplněného sálu představil svoje elektromobily – sedan Seal a SUV Seal U. Značka, které raketově rostou domácí prodeje, se snaží posílit i na evropských trzích a agresivně soutěží s konkurenty, jako je Tesla.
Čínský útok na Evropu zahájen
Je to ale jen jeden z mnoha příkladů. Zhruba 41 procent vystavovatelů na mnichovské akci má své sídlo v Asii, včetně značek jako Leapmotor, Geely, Dongfeng, HiPhi, MG, Nio, Seres nebo Xpeng.
Související obsah
"Myslím, že Evropané jsou docela zkamenělí z toho, jak si Číňané povedou v Evropě," citují New York Times nezávislého berlínského analytika trhu s elektrickými vozy Matthiase Schmidta.
Další expert Ferdinand Dudenhoeffer z Centra pro automobilový výzkum v Německu řekl agentuře Reuters, že Číňané jsou "mistři světa" ve výrobě baterií, které mohou tvořit až 40 procent nákladů na elektromobil. "Čínské skupiny na IAA zahájily svůj útok na Evropu," dodal Dudenhoeffer.
Čínské koncerny bodují v Evropě hlavně cenami. Podle průzkumu společnosti Jato Dynamics stál elektromobil v Číně v první polovině roku 2022 v průměru méně než 32 000 eur (770 tisíc korun). V Evropě byla průměrná cena elektrického auta přibližně 56 000 eur (přes 1,3 milionu korun).
Související obsah
Není divu, že se evropské automobilky třesou. Vždyť třeba Xpeng plánuje expanzi na další evropské trhy už v příštím roce a Leapmotor Technology avizoval v průběhu dvou let hned pět nových modelů určených pro Evropu a zámořské trhy.
"Ztrácíme svou konkurenceschopnost," připustila za německý svaz VDA i Hildegard Müllerová.
Evropští výrobci musí zlevnit
Mnichovská show ukazuje i to, jak chtějí evropské automobilky na "čínský útok" reagovat.
"Musíme smazat rozdíl v nákladech mezi námi a některými čínskými hráči, kteří začali s elektromobily o generaci dříve," řekl na autosalonu generální ředitel Renaultu Luca de Meo.
Jako ukázku uvedl chystaný elektrický model R5 EV, který má francouzská automobilka vypustit příští rok. Prý bude o 25 až 30 procent levnější než současné elektrické modely Scenic a Mégane.
Generální ředitel koncernu Volkswagen Oliver Blume zase novinářům řekl, že prostřednictvím svých partnerství v Číně chce automobilka snížit náklady na bateriové články o 50 procent. Podle jeho předpokladů prý elektromobily koncernu VW dosáhnou ve druhé polovině dekády stejné cenové hladiny jako jeho modely se spalovacími motory.
Související obsah
Blume uznal, že pro VW je zásadní uspět i na čínském trhu s elektromobily, kde Volkswagen v současnosti výrazně zaostává za BYD a Teslou. Zároveň ale Blume předpokládá, že čínští výrobci budou mít problém udržet své ceny v Evropě tak nízko jako doma.
Generální ředitel automobilky Mercedes-Benz Ola Kallenius doplnil, že evropské firmy musí v boji s čínskou ofenzivou zůstat konkurenceschopné. "Nedělejme si to horší. Nezačínejme debatu o tom, že bychom měli pracovat méně hodin za stejnou mzdu a podobně. To bychom se ubírali špatným směrem," podotkl Kallenius na IAA.
Novinkám vládne retro design
Evropské automobilky v Mnichově také představily řadu elektrických modelů, které jim mají pomoci porážet čínskou konkurenci.
Domácí gigant Mercedes-Benz představil svůj koncept CLA, celou rodinu plně elektrických vozů s dojezdem více než 750 kilometrů.
BMW předvedlo svou generaci vozidel na baterie "Neue Klasse".
Renault ukázal nový Scenic, který je prvním plně elektrickým kompaktním SUV francouzské skupiny.
Nové modely či koncepty odhalily i Mini, Smart či Volkswagen.
Na IAA se po deseti letech vrátila i americká Tesla, která návštěvníkům předvedla svůj přepracovaný Model 3, a u jejího stánku je hodně rušno.
"Myslím, že nejzajímavějším trendem, který jsme u zavedených automobilek viděli, je to, že mnoho z nich zjednodušuje svůj design a vracejí se k některým ze svých klíčových hodnot," komentoval novinky výkonný šéf britského magazínu Autocar James Attwood.
Jinými slovy: novinkám vládne retro design. "BMW a Mini skutečně vypilovaly jakýsi retro design, ale je také velmi moderní a velmi čistý," dodal Attwood.
I tlak na design podle něj souvisí s konkurenčním bojem evropských výrobců s těmi čínskými o trh s elektromobily. Když budou evropská auta hezčí a zajímavější, může to automobilkám pomoci udržet zákazníky u značky, kterou milují. Retro u nich může vytvořit pocit, že si kupují něco, co přece dávno znají.
Související obsah
Během mnichovského autosalonu se očekávají také protesty ekologických aktivistů. Hned v pondělí ráno členové Greenpeace potopili tři auta v malém jezírku před kongresovým centrem. Vymezili se hlavně vůči velikosti současných aut.
"Automobilový průmysl dál spoléhá na příliš mnoho aut, která jsou příliš velká a příliš těžká. Takový obchodní model potápí planetu," vzkázala mluvčí Greenpeace Marissa Reisererová. Další protestní akce probíhaly v okolí veletrhu i během úterý.
Evropští zákonodárci a členské státy EU vloni dosáhli předběžné dohody, která má donutit výrobce automobilů snížit emise nových automobilů o 55 procent v roce 2030 ve srovnání s úrovněmi z roku 2021 a o 100 procent v roce 2035. To v podstatě znamená zákaz výroby nových aut se spalovacími motory.
Česká automobilka Škoda Auto na okraji autosalonu IAA Mobility v Mnichově nabídla novinářům spolujízdu v nových modelech Superb a Kodiaq, které bez maskování představí na podzim. Před začátkem veletrhu, kterého se ale Škoda jako vystavovatel oficiálně neúčastní, rovněž ukázala koncept Vision 7S.
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát