Reklama
Čeští řidiči pořád nechápou zásadní pravidlo. Zbytečně si komplikují život
Ilustrační snímek. |
Zdroj: BESIP
Silnice jsou přes léto tradičně plné uzavírek a omezení a opět se ukazuje, že mnozí řidiči se před zúžením prostě neumí správně řadit. Pravidlo zipu jim nic neříká, přitom má v podstatě jen dvě jednoduché zásady.
Reklama
Reklama
Dva pruhy se před omezením sbíhají do jednoho a řidiči najednou tápou. Řadí se překotně, jakoby to nemělo žádná pravidla. Někteří se připojují za vznikající kolonu, jiní se cpou do řady někde uprostřed a další se snaží zařadit až na konci těsně před omezením.
Přesně takhle to vypadá před většinou míst, kde se kvůli letním opravám zužují dva souběžné pruhy do jednoho. Vzniká zbytečný zmatek, který jen prodlužuje dobu strávenou v kolonách a zvyšuje rozčílení i agresivitu.
Přitom dodržování základního pravidla zipu by mohlo spoustu času i nervů ušetřit. Pojďme si připomenout, jak správně zipovat:
1) Využívejte oba pruhy až do konce!
Pravidlo zipu určuje řazení aut do průběžného pruhu ve chvíli, kdy jeden z pruhů z nějakého důvodu končí. Týká se tedy souběžné jízdy. A to je důležité: řidiči by měli jet souběžně v obou pruzích a řadit se těsně před zúžením.
I policisté však z praxe vědí, že mnozí šoféři v místech zúžení využívají pouze jeden jízdní pruh. V tom se pak tvoří dlouhá kolona, která mnohdy blokuje příjezdové cesty a křižovatky, zatímco pruh, který po pár stech metrech končí, je prázdný.
"Pravidlo zipu v podstatě říká, že do místa, kde se dva pruhy sbíhají v jeden, by měli motoristé přijíždět v obou pruzích. Teprve před místem zúžení by se měli řidiči zařadit do průběžného jízdního pruhu," připomíná policie, jak se vytvářejí podmínky pro souběžnou jízdu i pro následné plynulejší řazení.
Na českých silnicích to ale mnohdy vypadá úplně jinak: Ten, kdo náhodou jede v končícím pruhu až k zúžení, je považován za piráta, který se pokouší ostatní "očůrat" a neoprávněně je předjíždí, takže ho na konci odmítají do svého pruhu pustit.
Ne, takhle zipování opravdu nevypadá! Takže znovu: správně je využívat oba pruhy až do konce a řadit se všichni jen na jednom místě – těsně před zúžením. Díky tomu bude využita maximální kapacita komunikace.
"Aby se netvořily tak velké kolony je opravdu důležité využívat obou jízdních pruhů po celé jejich délce a teprve před místem zúžení se obezřetně zařadit," potvrzují policisté.
2) Srovnejte rychlost a včas vytvořte mezery
Druhá zásada s tu první úzce souvisí. Zip může fungovat jen tehdy, pokud do sebe jednotlivé zoubky zapadají pravidelně a na jednom místě. Už před snížením počtu jízdních pruhů by však měli řidiči v obou pruzích zpomalit a vyrovnat rychlosti.
Související obsah
Šoféři v průběžném pruhu měli současně vytvořit mezery mezi svými auty tak, aby mohli kolegové z končícího pruhu ideálně plynule přejet a střídavě se zařadit.
"Nemělo by se tak stát, že řidič, který stojí v průběžném pruhu, nepustí motoristu z druhého pruhu jen proto, že on tam čeká déle," podotýká policie.
Každé porušení těchto zásad znamená i narušení zipu – stačí jeden řidič, který se bude do pokračujícího pruhu cpát předčasně, nebo jiný šofér, který odmítne auto z končícího pruhu pustit před sebe, a je po plynulosti.
Chyby při zipování, které brzdí oba pruhy a způsobují zbytečné kolony:
- Přejíždění z pruhu do pruhu.
- Nevytvoření mezery pro zařazení aut z končícího do průběžného pruhu.
- Snaha o zařazení do průběžného pruhu příliš brzy – v průběžném pruhu ještě nejsou vytvořeny potřebné mezery pro plynulé přejetí bez brzdění.
- Zastavení a vynucování si předčasné zařazení.
- 3) Buďte tolerantní a ohleduplní.
3) Buďte tolerantní a ohleduplní
Je to sice spíše výzva než pravidlo, ale v místech s dopravním omezením určitě platí: "Motoristé by měli být určitě vůči ostatním účastníkům silničního provozu tolerantní a měli by projíždět místem se zvýšenou opatrností. Tím se zvýší nejen plynulost, ale i bezpečnost jízdy. Nezapomeňte, že za volantem nejezdí jen profesionální řidiči, ale i začátečníci," připomíná policie.
Související obsah
"Plynulým zpomalováním ještě před místem zúžení lze výrazně zvýšit propustnost zúžení. Ušetříte palivo, brzdy, čas i vlastní nervy. Přemýšlejte dopředu a myslete na ostatní," doplňuje Besip.
Existují také případy, kdy si někteří řidiči zip vynucují neoprávněně. Například když se snaží předjet kolonu odbočovacím pruhem, pro ten pravidlo zipu určitě neplatí.
Pravidlo zipu je v české legislativě ustanoveno od roku 2000, bylo vytvořeno za účelem zvýšení plynulosti provozu v místech, kde vzhledem k hustotě provozu může při snížení počtu jízdních pruhů docházet k dopravním zácpám.
Co říká zákon: „Při souběžné jízdě umožní řidiči vozidel jedoucích v průběžném pruhu řidičům vozidel do tohoto pruhu přejíždějících z pruhu, který přestal být průběžným, vjet tak, aby se vozidla jedoucí v průběžném pruhu a vozidla do něho přejíždějící mohla řadit střídavě po jednom do jízdního proudu průběžného pruhu. Tam, kde se dva jízdní pruhy sbíhají v jeden, aniž by bylo zřejmé, který z nich je průběžný, nesmí řidič jedoucí v levém jízdním pruhu ohrozit řidiče jedoucího v pravém jízdním pruhu.“
Související obsah
Mějte na paměti, že pravidlo zipu platí při souběžné jízdě vždy, pokud se snižuje počet jízdních pruhů a současně je zřejmé, který pruh je nadále průběžný. Tedy i v místech, kde na to řidič nemusí být přímo upozorněn dopravní značkou.
Podívejte se na největší zlozvyky českých řidičů:
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama