Strach o autoprůmysl. Jak se teď česká vláda staví k emisím a spalovacím motorům?

Musíme zachovat dostupnost evropských aut i pracovních míst v automobilkách, svorně teď prohlašují český premiér a ministr dopravy. Jak to chtějí udělat? Dá se to shrnout do tří bodů.

Premiér Petr Fiala, ministr dopravy Martin Kupka a europoslanec Ondřej Krutílek (všichni ODS) představili v pátek svoji představu, jak vyvést evropský automobilový průmyslu z krize.

Jejich prohlášení se dá shrnout do tří stručných bodů:

• urgentně zrušit pokuty automobilkám za emise CO₂ nebo je alespoň rozložit na víc let
• ještě letos revidovat evropské nařízení o emisích CO₂
• zrušit zákaz spalovacích motorů po roce 2035

Česká republika spolu s Itálií, Slovenskem, Rakouskem, Polskem, Rumunskem a Bulharskem rozšiřuje takzvanou Alianci na obranu konkurenceschopnosti, která prosazuje zásadně větší volnost v plnění emisních cílů, skutečnou technologickou neutralitu a zrušení zákazu spalovacích motorů po roce 2035.

A také řadu dalších kroků, které mají vést k zachování dostupnosti evropských aut a pracovních míst v autoprůmyslu.

"Český automobilový průmysl je páteří naší ekonomiky – tvoří přes devět procent HDP a dává práci více než 500 tisícům lidí. Ale kvůli špatně nastavené evropské regulaci a rostoucí konkurenci čelí vážným hrozbám," kritizuje předseda české vlády Petr Fiala rozhodnutí EU, které dostalo definitivní razítko teprve před dvěma lety, kdy si Unie sama odhlasovala zákaz prodeje nových spalovacích aut od roku 2035.

Související obsah

02:18

Volkswagen má plán, jak uhasit krizi. Zachránit ho má i levný elektromobil

7. 2. 2025

​"Automobilky mají problém splnit předepsaný prodej elektroaut a hrozí jim miliardové pokuty, které jim vezmou prostředky na inovace a konkurenceschopnost," shrnuje Fiala dopady dalších unijních pravidel nutících výrobce postupně snižovat emise v jejich portfoliu.

Například koncern Volkswagen odhaduje letos tyto pokuty na téměř 40 miliard korun.

"Navrhovali jsme zrušení pokut, ale jako přijatelný kompromis se jeví zavedení pětiletého průměrného referenčního rámce na roky 2025 až 2029 pro 15% snížení emisí," dodává Fiala. Pokuty by tedy byly rozloženy a nebyly tak razantní.

​"Je zřejmé, že Evropská komise musí upravit současný systém sankcí za neplnění klimatických cílů a rozložit je do pěti let. Je potřeba změnit podmínky, které nyní brání evropským automobilkám dohánět technologický náskok konkurence," burcuje i ministr dopravy Kupka.

Související obsah

02:18

Která auta v Česku vypouštějí nejméně CO₂? Škodovky jsou až desáté

22. 1. 2025

Česko by rád v Alianci na obranu konkurenceschopnosti vidělo i Německo, Francii a dalších státy. "Pro dosažení změn na evropské úrovni je zásadní hledat partnery mezi podobně smýšlejícími státy," podotýká ministr dopravy.

K záchraně automobilového průmyslu mají podle současné české vlády vést společné kroky. "Prosazujeme větší volnost v plnění emisních cílů, skutečnou technologickou neutralitu, evropské dotace jen do budování infrastruktury a pro podporu inovací, zapojení zástupců českých automobilek do jednání o budoucnosti a v neposlední řadě zrušení zákazu spalovacích motorů po roce 2035," jmenuje premiér Fiala.

Související obsah

01:54

Emisní pravidla neplní tři čtvrtiny českých aut, odhalily kontroly

10. 1. 2025 David Pik D. PIK

​Iniciativa na pomoc automobilkám, kterou Česko společně s Itálií představilo na Evropské radě v prosinci, podle něj už zafungovala a Evropská komise zahájila strategický dialog.

Na začátku března má Komise představit akční plán pro automobilový průmysl. Následně se bude Evropská rada ještě v březnu věnovat tématu konkurenceschopnosti, na kterém bude Česko "kopat" za automobilový průmysl.

"Klíčové body máme nyní připravené v návrhu rezoluce v paragrafovém znění. Prvním bodem je urgentní řešení pokut automobilkám, v optimálním případě je úplně zrušit či rozložit jejich placení do minimálně pěti let. Dále je to revize nařízení o emisích CO₂ již letos a také zrušení zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory v roce 2035," vyjmenoval stejné cíle i europoslanec za ODS Ondřej Krutílek.

Zdůrazňuje, že frakce Evropských konzervativců a reformistů už vloni v říjnu vyslala předsedkyni Evropské komise dopis o kritické situaci automobilového průmyslu, který podepsalo 117 europoslanců. 

Změny chce frakce prosadit na nejbližším jednání pléna Evropského parlamentu, tedy v březnu nebo v dubnu.

Evropský automobilový průmysl tvoří 7 % HDP Evropské unie. V současnosti zaměstnává v celé EU 13 milionů lidí.