Než odjedete na víkendový výlet nebo letní dovolenou, připomeňte si, jak do auta upevnit dětskou autosedačku. A nezapomeňte, že je nutné v ní dítě vozit, dokud nedoroste do výšky 150 centimetrů a 36 kilogramů. Jak sedačku správně používat? Jaké jsou kategorie, typy a jejich výhody? A na co určitě nezapomenout? Podívejte se ve videu.
S přibývajícím věkem dětí je samozřejmě nutné obměnit i autosedačku, často nejen jednou, ale spíš dvakrát. Ale víte, jak poznáte, kdy přesadit dítě do větší sedačky? Jak pro něj vybrat tu nejlepší?
Abyste se v nabídce autosedaček vyznali, je potřeba znát několik základních pojmů, jako je například i-size a isofix.
"I-size je norma, která prodloužila dobu, kdy dítě cestuje v sedačce proti směru jízdy a kdy je nutné používat systém isofix, a to do 15 měsíců věku dítěte," vysvětluje Petr Korecký z českého zastoupení automobilky Toyota.
"Norma také definuje sedačky podle výšky dítěte, nikoli podle jeho hmotnosti, což přispívá k větší ochraně při bočním a předním nárazu,“ doplňuje Korecký.
Isofix je bezpečný kotvicí systém, kdy se sedačka instaluje k jisticím bodům auta. Tento systém prakticky vylučuje, že sedačku ukotvíte špatně, proto by měl být prvním faktorem, podle něhož vybíráte.
Při instalaci sedačky si dobře prostudujte návod a dodržujte bezpečnostní pokyny nejen výrobce sedačky, ale i samotného vozu.
"Sedačky, které systém isofix nemají, bývají levnější a připevňují se jen pomocí bezpečnostních pásů. Je u nich ale větší riziko nesprávného ukotvení a pohybu během nárazu," upozorňuje Petr Korecký.
Existuje několik kategorií autosedaček. Kategorie 0 a 0+ pro nejmenší děti se vždy umisťuje proti směru jízdy kvůli maximálnímu zabezpečení dětské páteře.
Kvalitní sedačky mají zároveň i isofix základnu, která se zakotví a zůstává uvnitř v autě. Sedačka se pak dá vyjmout i s dítětem, a pokud máte vše od jedné značky, lze většinou vajíčko připevnit i na podvozek kočárku.
Podle zákona je řidič povinen přepravovat ve vozidle kategorie M1, N1, N2 nebo N3, které je vybaveno zádržným bezpečnostním systémem, dítě, jehož tělesná hmotnost nepřevyšuje 36 kg a tělesná výška 150 cm, pouze za použití dětské autosedačky.
Kromě toho, že jízda bez dětské sedačky ohrožuje život dítěte, hrozí za to pokuta až 2 000 korun a čtyři body v bodovém systému.
Dítě musí být umístěno v dětské autosedačce, která odpovídá jeho hmotnosti a tělesným rozměrům.
Přední sedadlo by měli řidiči využívat pro umístění autosedačky jen ve výjimečných případech – mělo by být až poslední volbou.
V případě, kdy je přesto dítě umístěno v protisměrné sedačce vepředu vedle řidiče, je nutné vypnout airbag, pokud je jím auto vybaveno.
Na sedadle, které je vybaveno airbagem, nesmí být dítě v dětské autosedačce přepravováno čelem proti směru jízdy, v případě, že není možné airbag deaktivovat.
Pokud není vypnutý přední airbag, musí být tedy autosedačka připevněná po směru jízdy. Ale když už byste přece jen vezli dítě v sedačce na předním sedadle tímto způsobem, dejte sedadlo co nejvíce dozadu, jinak zvyšujete riziko zranění při vystřelení airbagu.
Podle průzkumů je nejbezpečnější místo vzadu uprostřed – pokud je na něm cestující správně připoután, je nejlépe chráněn před nárazy ze všech stran. Ne každé auto ale má prostřední místo s isofixem nebo tříbodovým pásem.
Běžné je umístění sedačky dozadu za sedadlo spolujezdce. Můžete tak dítě kontrolovat ve zpětném zrcátku a po zastavení se k němu můžete lehce otočit. Navíc při podélném parkování bude dítě nastupovat a vystupovat směrem k chodníku. I instalace dětské sedačky je z chodníku bezpečnější.
Nikdy nevytahujte děti z autosedaček za jízdy. Na klíně nebo v náruči nikdy dítě při nárazu neudržíte.
Kategorie sedaček 1, 1+ a 2 už se instalují ve směru jízdy. V případě, že nechcete sedačku zase brzy měnit za novou a větší, vyberte takovou, která umožňuje nastavit výšku opěrky hlavy. Dítě byste zároveň do větší autosedačky neměli přesazovat příliš brzy. Rozhodující chvíli poznáte podle toho, že dítě hlavou přesahuje nejvyšší možnou výšku opěrky autosedačky.
"U větších sedaček už dítě používá bezpečnostní pás. Přesto by tyto sedačky stále měly být vybaveny systémem isofix," dodává Petr Korecký z českého zastoupení Toyoty, která v testech bezpečnosti pravidelně získává nejvyšší hodnocení.
Používání takzvaného podsedáku není stejně bezpečné jako používání autosedačky, jeho hlavní funkcí je, aby dítě sedělo výš a bezpečnostní pás mu nevedl přes krk. Pás by neměl vést ani přes ramenní kloub a ve spodní části musí obepínat pánev, jinak hrozí poškození břicha nebo uškrcení.
Věk pro použití podsedáku zákon přesně nedefinuje, z pohledu zákona je podsedák to samé co autosedačka. Experti ale doporučují používat raději dětskou autosedačku, jak nejdéle je to jen možné.
Nedoporučuje se přesedat z autosedačky do podsedáku před pátým rokem věku. Až okolo pěti let je vývoj dětské kostry dostatečný, dítě by ale mělo zároveň vážit 15–36 kg.
Bez autosedačky můžou za určitých okolností autem cestovat i menší děti. Výjimky jsou však přesně stanovené: Autosedačka není povinná u dětí, jejichž zdravotní stav to neumožňuje, při přepravě vozidlem taxi a také při řešení mimořádných situací ve vozech policie, armády, hasičů, záchranářů a podobně.
Pokud jsou na zadním sedadle už dvě autosedačky a třetí by se nevešla, je dovolené třetí dítě mezi dvěma sedačkami pouze připoutat bezpečnostním pásem. Rozhodně by ale nemělo mít pás kolem krku, ale ani v podpaží nebo jen kolem pasu.